以全球视野发展枢纽经济

点 击:  2019-08-03 08:07  来 源:网络整理  字号: 移动版

以全球视野发展枢纽经济

dedecms.com

——八论深入思考和研究“十个为什么” 

内容来自dedecms

作为江苏省省会、长三角特大城市、长江经济带重要节点和“一带一路”交汇点重要枢纽,南京十分重视枢纽设施建设和枢纽经济发展。今年5月,国家发改委来宁调研,积极评价了南京相关工作推进情况。成绩值得肯定,问题也不能回避,省委常委、市委书记张敬华近日就直言:“为什么枢纽经济发展了多年,但无论是空港还是高铁港、江海港建设,都还没有形成较强的国际影响力、竞争力?”

copyright dedecms

枢纽经济是以交通、物流、信息等枢纽平台为载体,强化对经济活动和信息流动的集聚与辐射,寻求创新驱动发展的一种新经济模式。发展枢纽经济,主要是以枢纽设施建设为基础,依托完善的现代综合交通运输体系,建设高效优质的枢纽经济服务平台,集聚枢纽偏好型产业,提升产业集聚辐射能级,优化城市空间格局,促进枢纽、产业和城市融合发展。大力推进枢纽经济发展,是南京抢抓国家战略机遇、培育新的经济增长点、提升首位度的有效路径。 织梦内容管理系统

枢纽经济是一项复杂的系统性工程,顶层设计的视野和高度决定了发展的品质和方向。对于南京来说,要增强枢纽经济的竞争力、形成国际影响力,必须“跳出南京看南京”,在国家格局下,积极融入长江经济带建设,用好长三角一体化上升为国家战略的历史机遇,全力建设支撑长三角国际化发展的门户枢纽;在国际格局下,主动服务“一带一路”建设,推进长江国际航运中心建设,充分发挥南京作为“一带一路”交汇点重要枢纽城市的功能,更大范围链接全球,更深层次融入世界。

dedecms.com

一手抓枢纽建设和完善,一手抓产业配套和提升,是我市发展枢纽经济的两个重要发力方向。在枢纽建设方面,南京同时拥有空港、海港、高铁港等现代化综合交通枢纽,但对标先进城市,空港的国际通达能力还有明显差距,,高铁通达各城市的能力也偏弱,需要进一步完善。据悉,当前禄口国际机场正在实施T1航站楼改扩建;《南京市铁路枢纽总图规划(2016—2030)》获批,通达全国的“米”字形高铁线网正加快构建……未来几年,我市交通枢纽的通达能力将有所提升。

本文来自织梦

产业配套是决定枢纽、产业和城市融合发展质量的关键,它有两个层面,一是完善为枢纽服务的相关产业,不仅包括综合运输、枢纽运营及相关的智慧支撑,也包括城市精细化管理和综合服务保障;二是集聚枢纽偏好型产业,需结合城市资源禀赋条件和发展目标导向进行取舍与侧重。在南京,目前,临空经济示范区集聚了机载设备、关键零部件、航空新材料、动力系统、无人机等航空制造企业23家,海港枢纽经济区专注于连接世界、服务长江中上游地区的江海航运物流,高铁枢纽经济区侧重交通集散、文化交流等服务业,“海陆空”都定下了明确的发展目标。 copyright dedecms

发展枢纽经济是为了把城市的枢纽优势转化为创新发展的竞争优势。如果空有枢纽、而枢纽经济的优势不强,就可能导致自身资源要素借由枢纽流向其他地方。要发展有国际竞争力的枢纽经济,不仅要以国际标准进行枢纽建设,更要以国际眼光抓产业配套,加强枢纽经济与创新名城建设的联动布局和功能对接,打造竞争力强、辐射力高、影响力大的国际化城市。

内容来自dedecms

转载请注明出处: http://www.xinyi4.com/view-110133-1.html